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日式精緻休旅07 Nissan Murano amp; Quest再出发

2020-07-14

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设计/周翱

   这年头休旅车愈来愈不休旅,有些 SUV 开起来居然比房车还有趣。 Murano 与 Quest 同属 Nissan 进口车系,设计相同的引擎配上截然不同的变速系统,即便车身设计有所差异,却同样拥有丰富的驾驶乐趣。

         今年 Nissan 进口车系準备再度反攻,首部主打即放在过去受到好评的 Murano 与 Quest ,以 '07 年式身分登场的这两部车,试驾后可说令我们回味再三。


日式精緻休旅07 Nissan Murano amp; Quest再出发日式精緻休旅07 Nissan Murano amp; Quest再出发235/65/18 细花纹轮胎抓地力普普通通,但 All Mode 4WD 系统反应迅速,弥补了前者的不足 车尾仅尾灯改为透明灯壳设计,其他设计不变,连铝圈样式都与 '06 年式相同 日式精緻休旅07 Nissan Murano amp; Quest再出发

从电门钥匙设计就可判断一部 Nissan 的车型世代, Murano 不但配置第二代的 i-Key 智慧型钥匙,且还是全球第一部配置 CVT 无段变速箱的 3.5 升车款。其不但具备源源不绝的加速力道,且还拥有 9.1km/L 的平均油耗,对一部重达 1800kg 的 SUV 来说,表现相当优异。

    Murano 使用的 All Mode 4WD 具有自动侦测切换功能,所以它并没有变成吃油怪兽,当前轮出现打滑现象时后轮才会获得动力,这种理念兼顾安全与油耗,为目前全球 4WD 系统主流设计。在排档座前方有一个「 Lock 」开关,它让驾驶人多了许多自主空间,虽然没有加力箱,但当传动系统锁定时,高达 34.0kgm 的扭力可平均分配至前后轴,让 Murano 具有相当的越野能力。

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    Murano 与 Infiniti FX 35 最大的不同是乘坐较舒适,不论偏软的悬吊、宽大的座椅或是 235/65/18 细花轮胎都是原因之一。我们尝试高速过弯,轮胎虽然尖叫抗议,且 4WD 系统也投身消极抵抗行列,但 Murano 还是顺利地画过弯道,地上四道黝黑胎痕说明,若想更上层楼,请换上扁平比更低的性能胎 。

对于 Murano ,笔者非常满意它的 CVT 变速箱,可额外提供「 S 」模式让驾驶人彻底享受大排气量 NA 引擎的顺畅加速力,轻盈的油门反应与绝佳的视野,即便穿梭在尖峰时间的车阵之中,依然轻鬆写意。

'07 年式 Murano 仅加装了 CCD 倒车摄影镜头,彩色液晶萤幕也替代了原本的单色设计,仔细一看,吸入式六片 CD 主机现在也开始支援 MP3 格式,电脑硬碟中庞大的下载音乐库又多了一个宣洩的去处。

Murano 原本就是新车型,即便没有大幅整容也有相当不错的销售量,与同级对手相较, CVT 是其最大优势,除了加速顺畅之外还同时提供较低油耗表现,这将是 Nissan 车系未来的节能法宝,也是 Murano 最强的卖点。

内装除了七吋液晶萤幕变成彩色并加装 CCD 倒车摄影镜头、主机可读取 MP3 格式光碟之外,其余均与 '06 年式相同日式精緻休旅07 Nissan Murano amp; Quest再出发 日式精緻休旅07 Nissan Murano amp; Quest再出发在 Lock 模式下, Murano 前后轴可平均分配 VQ35 引擎所提供的 34.0kgm 扭力输出,具有相当越野性能
日式精緻休旅07 Nissan Murano amp; Quest再出发

在 1992 年首度面世的第一代 Quest ,拥有浑圆的身材与丰富配备,内外兼修的好素养令人念念不忘。

虽然当年的 Quest 有许多创意均来自 Chrysler Caravan ,但 Nissan 工程师彻底发挥日本车系细腻贴心的特质,让它一砲而红并全面席捲北美市场,而这个车系也一直繁衍至今。之后 Nissan 便与美国福特合作一同开发新车,也因如此,第二代 Quest 的外型与福特 Windstar 十分雷同,甚至连大灯等零件都能共用。

之后法国雷诺入主 Nissan ,因此第三代车型便出现了许多法系「极简」设计理念,而目前各位所见到的 '07 年式车型,其实可将其视为「第三代小改款 Quest 」。虽然外观修改幅度不大,但内装中控檯却全面翻新,原本中置仪錶设计再度改回传统架构,同时加入更多豪华元素并改进第三排座椅收折设计,进步幅度令人惊讶。

日式精緻休旅07 Nissan Murano amp; Quest再出发车尾仅尾灯改为透明灯壳设计,其他设计不变,连铝圈样式都与 '06 年式相同
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值得注意的是,新车外观变动共有六处,大致是水箱护罩、前保桿、镀铬雾灯、雾黑头灯、尾灯改採透明灯壳以及镀铬车顶行李架。

「长型化」水箱护罩向下入侵保桿,配上雾黑处理头灯让 Quest 车头更具侵略性。而在修改前保桿的同时也一併变动前雾灯的设计,再加上改採透明灯壳的尾灯,虽然车身钣件没有变动,甚至连轮圈样式也维持 '06 年型,但却可以达到令人耳目一新的效用。

内装变动幅度就大得许多,虽然厂方资料仅轻轻带过「仪錶板位置变更」,但除了仪錶板与液晶萤幕分家之外,其实包括「空调面板」也经过重新配置,原本五个旋钮简化成三个且加上木纹饰板,整体质感连三翻,再度找回日系车的精緻感。简单来说,除了三幅方向盘不变之外,其他设计与 '06 Quest 完全不同。

没有缺点吗?嗯…我们觉得缺点是七吋液晶萤幕无法上下伸缩、完全隐藏至中控檯之内,影响了外观整体性,否则 '07 Quest 中控檯的设计将更加完美。

为了提高 Quest 的竞争力,总代理也替 '07 式样配置了原厂卫星导航系统,主机开始支援 MP3 光碟播放与增设「 Aux-in 」功能,即便没时间烧录光碟,只要直接连接 MP3 Player 亦可享用 Bose 音响系统的澎湃音效。

07 Quest 中控檯经过重新设计,仪錶板由中控檯上端改回驾驶人前方,而空调、音响控制面板也已简化,整体感觉更豪华就手

日式精緻休旅07 Nissan Murano amp; Quest再出发

虽然 Quest 已上市多年,但依然具有相当战斗力,除了内装的升级外,绝佳的操控性则是另一个令人津津乐道的特点。

如同第一代车型的「总裁座驾」广告诉求, '07 Quest 依然具备这等水準,尤其是造型绝佳的第二排座椅,令我们直觉联想到昂贵到不行的义大利家俱。柔顺的曲线与精緻的用料令人不忍半刻离座,虽然从上市至今未改过造型,但第二排座椅设计依然堪称经典。

问题来了,平滑的椅面由于缺乏包覆性,所以当车辆过弯的速度稍高,乘客们便需开始紧抓扶手来维持身体平衡,这是事实但我们不觉它是缺点,因为鲜少有人会开着五米长的 MPV 去杀弯。

07 Quest 车身刚性高、悬吊设定也硬朗再加上 225/60/17 的宽胎,即便体积庞大,但发起狠还是很吓人!我们曾在阳明山上小呸一下,当场吓坏一堆对向驾驶人,毕竟宽高近两米的庞然大物狂速朝你冲来,唯一反应就是紧踩煞车。可以这幺说,优异的底盘配上 240 匹马力, '07 Quest 载总裁赶飞机是不会迟到的啦! 。

日式精緻休旅07 Nissan Murano amp; Quest再出发透气皮材质的第二排座椅,外型酷似精品级义大利家俱,兼具美感与舒适性 日式精緻休旅07 Nissan Murano amp; Quest再出发

另外一个令人讚赏的老设计是「 Sky View 」五片式天窗设计,虽然十年前的中华得利卡也出现过类似架构,但它与 '07 Quest 「总裁级座椅」的搭配简直无懈可击。

手持一杯上等咖啡、稳坐在 Quest 后座抬头仰望向后流逝的蓝天,配上温柔的音乐与舒适的温度,极乐人生不过如此。虽然竞争对手纷纷推出「全景式天窗」,但 Sky View 特有的机舱式车顶置物空间则又多了一分实用性。

最后是经过改良的「变换易第三座椅 Fold_Away 」,虽没有电动辅助但只利用一条绳索即可同时释放头枕与固定卡榫,两个动作便能完全打平第三排座椅,对女性驾驶人而言是项极为贴心的设计。在 '06 年车型上必须先拆除三个头枕才能打平第三排座椅的缺点,在此已获得改善。

Murano 与 Quest 虽不属于同一级距,但却拥有一个完全相同的动力源,透过不同的变速系统配置,分别呈现活泼与沉稳两种截然不同的个性。 Murano 渐渐摆脱法式设计桎梏,成功揉合法日两国精华, Quest 虽受限于先天架构无法进行大幅设计变更,但新的中控檯设计也大为提高了消费者的接受度,两者分属不同世代,但都找到了属于自己的未来。

「 Sky View 」五片式天窗除提供明亮的空间感之外,机舱式顶置空间还内藏了阅读灯、出风口及两具七吋液晶萤幕

规格表

车型名称:

Nissan Murano Nissan Quest引擎型式: V6 DOHC 24V 6 DOHC 24V 排气量:3498c.c.

3489c.c. .

缸径×冲程 :95.5 × 84.1mm95.5 × 84.1mm压缩比:10.3 : 1 10.3 : 1最大马力:245hp/5800rpm 240hp/5800rpm最大扭力: 34.0kgm/4400rpm33.5kgm/4400rpm悬吊系统:前麦花臣、后多连桿前麦花臣、后多连桿电子辅助:ABS/EBD/BAS ABS/EBD/TCS/VDC 轮胎规格:235/65/18 225/60/17传动方式:4WD FF 变速系统:CVT 无段变速五速手自排 终传比:5.173 2.269 煞车系统:四轮碟煞 四轮碟煞 长 / 宽 / 高:4765/1880/1689mm 5185/1972/1826mm 轴距:2825mm 3150mm 轮距 :前 1630/ 后 1625mm 前 1709/ 后 1709mm 车重:1850kg 2033kg

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